Месяц перевозчика: 10 000 км, 483 000 ₽ выручки и сколько осталось чистыми

Михаил Никифоров, перевозчик · 19 октября 2026
Из личного опыта автора.

В комментариях меня чаще всего спрашивают: сколько на самом деле зарабатывает перевозчик? Отвечаю цифрами одного месяца — последних 30 дней. Без округлений в свою пользу.

Куда ездил

Езжу сам, на своём грузовике категории B. Главные рейсы месяца:

• В Питер с ягодами. Груз, который не ждёт: приехал вовремя — всё хорошо, опоздал — проблемы у всех.
• Из Питера в Москву с продуктами. Обратный груз — чтобы не гнать машину пустой.
• В Мурманск с булочками для хот-догов. Самый дальний рейс месяца и самый неожиданный груз.
• Из Карелии с икрой.
• В Тольятти с фармой.

Всего за месяц — около 10 000 км.

Мурманск и тормоза

Перед Мурманском я знал, что задние тормоза почти закончились: диски и колодки пора было менять. Можно было рискнуть — доехать, получить оплату и уже потом заняться ремонтом. Деньги на ремонт сразу — это заметный минус из месяца.

В последний момент я решил не рисковать. Поменял диски и колодки и поехал спокойный. Дорога в Мурманск длинная, и думать на ней всю дорогу о тормозах — худший попутчик.

Что было с машиной

Раз уж машина стояла в сервисе, сделал всё, что подошло по сроку:

• задние тормозные диски и колодки;
• шиномонтаж;
• ТО: замена масла и фильтров;
• новые фары и противотуманки;
• сход-развал;
• приводные ремни.

Итого на машину — 107 411 ₽ за один месяц.

Цифры месяца

Это много или мало

Даже с ремонтом на 107 тысяч чистыми осталось 193 498 ₽ — примерно мой обычный месяц: около 200 000 ₽. Без ремонта расходы вышли бы 182 091 ₽ — около 18 ₽ на километр, и чистыми осталось бы около 301 000 ₽.

Месяц на месяц не приходится: в один ремонт съедает сотню тысяч, в другой расходы в два раза меньше. Поэтому ремонт я считаю не по факту месяца, а на километр. За последние 43 000 км на ремонт и ТО ушло около 350 000 ₽ — примерно 8 ₽ с каждого километра, при 10 000 км это 80 000 ₽ в месяц. Так что 107 411 ₽ — лишь немного больше обычного месяца. Если эти деньги отложены заранее, большой ремонт не выбивает из колеи. Как посчитать свои расходы на километр — в статье «Себестоимость рейса».

И ещё одно дело этого месяца

Между рейсами я с нуля сделал автоматизацию: следить за рейсами, документами и сроками оплаты. Из неё выросло приложение «Статус рейса». Уже неделю оно бережёт мне нервы: я ничего не забываю и ничего не держу в голове — когда отправить документы, когда проверить трек, когда ждать оплату и сколько я уже заработал.