Себестоимость рейса: как посчитать, выгодна ли ставка

Михаил Никифоров, перевозчик · 19 октября 2026
Выводы сделаны на основе анализа открытых источников.

Ставка в заявке — ещё не заработок. Выгоден ли рейс, видно только после вычета расходов, и считать их удобнее всего на километр.

Из чего складываются расходы рейса

• Топливо, ₽ на км — расход на 100 км × цена литра ÷ 100.
• ТО и ремонт, ₽ на км — всё, что ушло за год на масло, шины, запчасти и ремонт, ÷ пробег за год.
• Амортизация, ₽ на км — на сколько машина подешевела за год ÷ пробег за год. Это деньги на будущую замену машины.
• Налог, комиссия банка, страховка — процент от ставки. Налог на профессиональный доход (самозанятые и ИП на НПД) с оплаты от организаций и ИП — 6 % (ст. 10 закона № 422-ФЗ); упрощёнка «доходы» — 6 %, если регион не снизил ставку (ст. 346.20 НК РФ).
• Платные дороги. Для машин с разрешённой максимальной массой больше 12 тонн — ещё и плата в систему «Платон» (ст. 31.1 закона № 257-ФЗ).

Формула

Километры берите вместе с пробегом до места погрузки: он тоже расходует топливо и машину, хотя в ставку его не включают.

Ставка за километр

Разделите ставку на километры рейса. Если получилось меньше, чем ваши расходы на километр, рейс в минус, даже если сумма в заявке выглядит большой. Сравнивать предложения на бирже удобнее именно в рублях за километр.

Где взять свои цифры

Топливо — по чекам или топливной карте за месяц и пробегу по одометру за тот же месяц. Ремонт — по чекам и заказ-нарядам за год. Амортизацию оцените по объявлениям о продаже таких же машин: на сколько они дешевеют с каждым годом. Пересматривайте цифры раз в несколько месяцев: цена топлива и запчастей меняется.