Как правильно считать «Обязательные расходы»: топливо, ремонт, амортизация, налог

Михаил Никифоров, перевозчик · 20 октября 2026
Из личного опыта автора.

В приложении в меню «Обязательные расходы» четыре числа. От них зависят «Расходы» и «Заработок» каждого рейса и «Чистыми/мес» в шапке. По умолчанию там стоят мои цифры. Разберём, что за ними стоит, как посчитать свои и где чаще всего ошибаются.

Четыре числа

• Топливо, ₽/км — 12,08. Расход на 100 км × цена литра ÷ 100.
• ТО и ремонт, ₽/км — 8,5. Всё, что ушло на обслуживание и ремонт за год, ÷ пробег за год.
• Амортизация, ₽/км — 6,9. На сколько машина подешевела за год ÷ пробег за год.
• Налог, банк, страховка, % — 8,5. Налог, банк и страховки за год ÷ выручка за год × 100.

Первые три умножаются на километры рейса, процент берётся от ставки. Как из них складывается себестоимость рейса и выгодна ли ставка — в статье «Себестоимость рейса».

Топливо

Значение по умолчанию — мой грузовик категории B: около 15 литров на 100 км при цене около 80 ₽ за литр. 15 × 80 ÷ 100 = 12 ₽ на километр.

Свой расход считайте не по паспорту машины, а по чекам. Сложите литры по чекам за месяц, разделите на пробег по одометру за тот же месяц и умножьте на 100. Расход зимой выше, чем летом, с полной загрузкой — выше, чем порожним, поэтому месяц даёт более честную цифру, чем один рейс. Цена литра растёт — пересчитывайте, когда она заметно изменилась.

ТО и ремонт

Самая обманчивая строка: в один месяц почти ноль, в другой — сотня тысяч. В моём месяце на 10 000 км ушло 107 411 ₽: задние тормозные диски и колодки, шиномонтаж, ТО с заменой масла и фильтров, новые фары и противотуманки, сход-развал, приводные ремни. Это 10,7 ₽ на километр. Считать по такому месяцу — рейсы покажутся хуже, чем есть, по месяцу без ремонта — лучше, чем есть.

Поэтому считайте за год: сложите все чеки и заказ-наряды за 12 месяцев — масло, фильтры, шины, тормоза, ремни, ремонт — и разделите на пробег за те же 12 месяцев.

Значение по умолчанию — мои цифры за два года. За последние 43 000 км на ремонт и ТО ушло около 350 000 ₽ — 8,1 ₽ на километр, за год до этого — 8,5 ₽. В приложении стоит 8,5 ₽/км — без округления в лучшую сторону: при 10 000 км в месяц это 85 000 ₽ в месяц. Мои 107 411 ₽ за месяц на этом фоне — чуть больше обычного. Если эти деньги откладывать с каждого километра, большой ремонт не застаёт врасплох.

Амортизация

Это не трата из кошелька, а деньги на будущую замену машины: она дешевеет с каждым годом и каждым километром, даже если ничего не ломается. Не путайте с ремонтом: ремонт — то, что вы тратите, чтобы машина ездила; амортизация — то, что вы теряете в цене машины.

Как посчитать: найдите объявления о продаже такой же машины вашего года выпуска и на год старше, с похожим пробегом. Разница в цене — сколько машина теряет за год. Разделите её на свой пробег за год.

Падение цены в момент покупки в расчёт не берите: оно случается один раз и к работе машины отношения не имеет. Считайте от цены, за которую машину можно было продать сразу после покупки.

Значение по умолчанию — моя машина. Новой она обошлась в 5 500 000 ₽, продать её сразу после покупки можно было бы за 4 700 000 ₽. Сейчас, при пробеге 144 000 км, её реально продать за 3 700 000 ₽. (4 700 000 − 3 700 000) ÷ 144 000 км ≈ 6,9 ₽ на километр — столько и стоит в приложении: при 10 000 км в месяц это 69 000 ₽ в месяц. Если по объявлениям ваша машина дешевеет медленнее — ставьте меньше, если быстрее — больше.

Налог, банк, страховка

Это процент от ставки рейса. Из 8,5 % по умолчанию 6 % — налог на профессиональный доход с оплат от организаций и ИП (ст. 10 закона № 422-ФЗ). Налог берётся со всей суммы оплаты: расходы на топливо и ремонт его не уменьшают (ст. 8 закона № 422-ФЗ). Остальные 2,5 % — запас на комиссии банка и страховку.

Свой процент: сложите за год налог, плату банку за счёт и платежи, страховки — и разделите на выручку за тот же год, умножив на 100. На упрощёнке «доходы» ставка налога — 6 %, если регион не снизил её (ст. 346.20 НК РФ).

Что не входит в обязательные расходы

• Платные дороги. У каждого рейса своя сумма — её вводят в самом рейсе, в поле «Платная дорога», а не в рублях на километр.
• Пробег до погрузки. Это не отдельный расход, а километры: включайте его в «Расстояние» рейса, тогда топливо, ремонт и амортизация посчитаются и на него.

Пример: мой месяц по значениям по умолчанию

Из этих расходов 69 000 ₽ амортизации из кошелька не уходят — это запас на следующую машину. Как этот месяц сложился на деле, с ремонтом на 107 411 ₽, — в статье «Месяц перевозчика».

Частые ошибки

• расход топлива из паспорта машины, а не по чекам;
• ремонт за один месяц вместо года;
• амортизация ноль — «машина ведь уже куплена»;
• километры рейса без пробега до погрузки;
• платные дороги в рублях на километр — они у каждого маршрута свои;
• забытый налог: на НПД он со всей суммы оплаты.

Когда пересчитывать

Цена топлива и запчастей меняется, машина стареет — пересматривайте значения раз в несколько месяцев и сразу, если сменили машину.